Pour que le ski freeride reste un plaisir, la station place la sécurité au cœur de ses priorités. Notre objectif : vous sensibiliser aux règles de sécurité élémentaires qui doivent accompagner la pratique du hors-piste.
Rider rime avec sécurité
Avant toute sortie hors-piste, il est essentiel de :
- S’assurer des risques d’avalanche en consultant le Bulletin d’Estimation du Risque d’Avalanche (BERA)
- Vérifier la cohésion du manteau neigeux auprès des pisteurs, présents sur le domaine skiable
- Ne jamais partir seul
- Partir avec le trio indispensable, DVA + pelle + sonde, les meilleurs amis du freerider
Pensez à vous équiper en conséquence
Le DVA, la pelle et la sonde sont les meilleurs amis du freerider. Et parce qu’avoir du bon matériel ne suffit pas, apprenez à vous en servir lors de séances d’initiation ou auprès de professionnels.
Le DVA ou Detecteur de Victime d’Avalanche
C’est un émetteur/récepteur. Il permet de rechercher la position exacte d’une victime, même enfouie sous plusieurs mètres de neige.
La sonde
Après localisation via le DVA, la sonde permettra d’affiner le résultat, de localiser la victime avec certitude et surtout de connaître la profondeur du trou à creuser.
La pelle
Lors de la dernière étape du secours, la pelle vous servira à dégager à la personne ensevelie et lui porter secours.
DVA + Pelle + Sonde : le trio indispensable pour toute sortie en hors-piste. Supprimer un seul maillon de cette chaîne revient à limiter voire annuler l’efficacité de la recherche.
S’entraîner : la clé pour un secours réussi
Avoir un DVA c’est bien, savoir s’en servir c’est mieux ! Il est important de s’entrainer à la recherche de personnes ensevelis. Pour cela rien de plus simple :
- Choisissez une zone de neige non vierge
- Une personne cache un DVA en mode émission dans la neige
- Une autre personne recherche ce DVA avec son propre DVA en mode réception
Le DVA Check Point
Vérifier que votre DVA fonctionne avant de partir, c’est vital ! Des check point DVA sont installés sur les totems à côté des bulletins météo et enneigement et vous permettent de tester votre DVA en position « émission ».
Avant de partir en hors-piste, n’oubliez pas de le mettre en position « émission ». Pour retrouver une personne ensevelie, n’oubliez pas de le mettre en position « réception ».
Méthode de creusement
Creuser un trou sans stratégie augmente les délais de secours. La méthode de creusement en V permet de gagner du temps et d’éviter le risque de piétinement de la victime par les sauveteurs.
En voici les points clés :
- Positionnez les sauveteurs en V, la largeur finale du V sur son côté ouvert correspondant à la profondeur d’ensevelissement constatée avec la sonde
- Privilégiez les mouvements de pagaie, en position debout (plus efficace et moins fatiguant que de soulever la neige et la lancer en arrière)
- Faites tourner des sauveteurs dans le sens des aiguilles d’une montre, maximum toutes les 4 minutes, pour éviter l’épuisement
- Creusez jusqu’à voir la victime puis dégager sa tête le plus rapidement possible
- Simultanément, dégagez les murs latéraux suivant la position du corps de la victime
S’informer sur les conditions
Avant de partir pour une session freeride, il est essentiel de connaître les conditions météorologiques du jour et l’état du manteau neigeux.
- Consultez les bulletins météo, de risques d’avalanche et des avalanches observées dans les dernières 72h sur le secteur de Tignes installés sur les Freeride Points situés sur le domaine skiable et dans les Maisons de Tignes
- Lors de la montée en télésiège, observez l’état du terrain et repérez votre ligne
- Et sur les pistes, l’info continue… Les pisteurs-secouristes de Tignes vous accueillent dans les chalets des pistes et vous conseillent sur les conditions du jour
Savoir renoncer
La qualité d’une bonne session de ski freeride dépend de l’état de la neige, des facteurs météorologiques et de votre forme physique. Être freerider dans l’âme, c’est aussi savoir renoncer. Ne vous surestimez pas et gérez votre sécurité.
N’oubliez pas : les conditions en montagne changent vite. Mauvaise visibilité, brouillard, nuit et chutes de neige perturbent l’action des secours en cas d’accident et rallongent les délais d’intervention. Par mauvais temps, il est fortement recommandé de rester sur les pistes balisées !
