La STGM

Chef d'exploitation

  • Objectifs : Organiser et assurer l'exploitation et la maintenance des infrastructures de la STGM dans le respect des règlementations et procédures existantes pour la satisfaction du client
  • Missions : Participation à l'élaboration et à la mise en œuvre des programmes d'investissement, participation à l'élaboration du budget, implication dans le développement de la STGM, planification des services offerts aux clients, application des textes réglementaires, pilotage des contrôles réglementaires sur les appareils, décider et organiser les opérations d'évacuation, organiser, diriger et contrôler le travail des équipes en assurant la sécurité et la discipline, développer les compétences de son équipe
  • Compétences : Formation ingénieur généraliste, expérience en management d'équipe, pilotage de processus, connaissance des risques, du milieu montagnard et du domaine skiable, formation mécanique, expérience de terrain et de management, connaissance des règles de sécurité

 Agent de remontée mécanique

  • Objectifs : Assurer un poste d’exploitation sur une remontée mécanique dans le respect des règlementations et procédures existantes pour la satisfaction du client
  • Missions : Effectuer la préparation et l’entretien des aires d’embarquement ou débarquement, files d’attente, en assurer le balisage et contrôler la signalétique, effectuer les contrôles réglementaires et rendre compte au conducteur de l’appareil, surveiller et assister la clientèle dans les opérations d’embarquement et débarquement, participer à la maintenance courante et au dépannage
  • Compétences : Attestation et permis Domaines Skiables de France, aptitude au travail en hauteur, compétences techniques, mobilité à ski, connaissances du milieu montagnard et du domaine skiable, notions d'accueil.
     

Conducteur de funiculaire

  • Objectifs : Assurer la responsabilité de l'exploitation et du suivi technique du funiculaire dans le respect des règlementations et procédures existantes pour la satisfaction du client
  • Missions : Assurer le fonctionnement normal et en sécurité du funiculaire, effectuer la préparation et l'entretien de la gare motrice, assurer le balisage, participer au dépannage, surveiller et assister la clientèle, maîtriser le suivi réglementaire de l'appareil
  • Compétences : Attestation et permis Domaines Skiables de France, connaissances du milieu montagnard et du domaine skiable, formation mécanique, qualification SSIAP1, notions d'accueil, maîtrise de l'anglais, connaissance du plan d'évacuation, aptitude au travail en hauteur

Responsable Qualité Sécurité Environnement

  • Objectifs : S'assurer que le système qualité est mis en œuvre à la STGM et à la Régie des Pistes, vérifier la bonne application du Manuel Qualité et des procédures associées, planifier et coordonner les audits
  • Missions : Elaborer la politique QSE du domaine skiable, animer le comité de pilotage, gérer, établir et approuver les procédures, réaliser les audits internes, piloter le système des fiches d'améliorations, effectuer un suivi de la réglementation, sensibiliser le personnel à la QSE
  • Compétences : Connaissances des normes et de la règlementation QSE, pratique du ski, pédagogie, force de proposition, fléxibilité, adaptabilité aux aléas, esprtit d'analyse, esprit d'entreprise

Hôte(esse) de vente

  • Objectifs : Accueillir les clients et leur vendre des titres de transports adaptés
  • Missions : Accueillir les clients, leur donner les onformations susceptibles de guider leur choix, leur vendre les titres de transports correspondants, tenir et restituer la caisse en fin de journée, contrôle des bons de livraison, des approvisionnement, des consommations et du fonds de caisse
  • Compétences : Maîtrise des outils informatiques, des conditions de délivrance des titres, connaissances des produits STGM et du domaine skiable, langues étrangères

 

Le Funiculaire Perce Neige

  • Appareil : funiculaire souterrain 335 places
  • Début du chantier : 15 juin 1989
  • Ouverture au public : 14 avril 1993
  • Altitude de départ : 2100 mètres
  • Altitude d'arrivée : 3032 mètres
  • Débit : 3000 personnes / heure
  • Vitesse : 12 mètres / seconde
  • Constructeur : Von-Roll

 Le funiculaire vous emmène du Val Claret au glacier de la Grande Motte en 6 minutes. Il est ouvert durant l'hiver, l'été et l'automne.

 

Le téléphérique de la Grande Motte

  • Appareil : téléphérique avec 2 cabines, 115 places
  • Début du chantier : été 1974
  • Ouverture au public : 24 décembre 1975 
  • Altitude de départ : 3034 mètres
  • Altitude d'arrivée :  3456 mètres
  • Débit : 3000 personnes / heure
  • Vitesse :  10 mètres / seconde
  • Constructeur : Von-Roll

 

La télécabine des Boisses

  • Appareil : télécabine 8 places assises, 10 places debout
  • Début du chantier : été 2010
  • Ouverture au public : mi décembre 2010
  • Altitude de départ : 1770 mètres
  • Altitude d'arrivée : 2181 mètres
  • Débit : 800 personnes / heure actuellement (à terme 3000 personnes / heure)
  • Vitesse : 5 mètres / seconde
  • Constructeur : Doppelmayr

La télécabine des Boisses a été construite en accord avec un projet d'aménagement de Tignes 1800 visant à ajouter 3500 lits supplémentaires aux Boisses, ainsi qu'un projet d'aménagement d'une zone débutante au niveau du Téléski du marais. Cette télécabine a remplacé le dernier télésiège fixe 2 places de Tignes, construit en 1976.  

 

Tommeuse

  • Appareil : télésiège débrayable 8 places
  • Début du chantier : été 2002
  • Ouverture au public : 25 Novembre 2002
  • Altitude de départ : 2238 mètres
  • Altitude d'arrivée : 2698 mètres
  • Débit : 4090 personnes / heure (plus gros débit en France sur ce type d'appareil)
  • Vitesse : 5 mètres / seconde
  • Constructeur : Doppelmayr

 Le télésiège de Tommeuse relie le domaine skiable de Tignes à celui de Val d'isère, sa gare de départ se situe d'ailleurs sur la commune de cette dernière. Le débit de cette remontée est le plus important en France, pour ce type d'appareil.

La Société des Téléphériques de la Grande Motte

La Société des Téléphériques de la Grande Motte accueille depuis plus de 40 ans une population internationale passionnée de ski. Depuis 1967, la STGM est concessionnaire de l'ensemble des remontées mécaniques de Tignes. Elle emploie en hiver 300 personnes saisonnières et permanentes, et depuis 1989, elle fait partie du Groupe Compagnie des Alpes.

 

Historique du ski et des remontées mécaniques à Tignes

  • 1934: création d'une école de ski avec 8 moniteurs. 
  • 1936: mise en marche de la première remontée mécanique (Rhonas). 
  • 1952: la mort d'un village.
  • 1953: la route du lac est ouverte - mise en service du téléski du Chardonnet. 
  • 1954: plan d'équipement en remontées mécaniques de la station de Tignes.
  • 1955: novembre 1955, naissance de la SARL Équipement Sportif de Tignes (EST), concessionnaire des remontées mécaniques - hiver 1955: mise en service d'un télébenne entre les Brévières et les Boisses.
  • 1956-57: naissance de la station. 
  • 1957-58: mise en service de la télécabine de Tovière et du téléski des Tommeuses (liaison avec Val d'Isère). 
  • 1959-60: téléskis privés du Millonex et des Almes au lac de Tignes. L'Équipement Sportif de Tignes connaît des difficultés financières, dues en grande partie aux problèmes rencontrés lors de la construction du téléphérique reliant les Boisses à l'Aiguille Percée; le programme d'équipement a pris du retard. Les remontées mécaniques sont mises en régie communale pour la saison 1959/60.
  • 1960: création de la Société d'Économie Mixte "Société des Remontées Mécaniques de Tignes" (SRMT) - les actionnaires sont la commune, le département de Savoie, les anciens associés de l'EST et le Club Méditerranée.
  • 1961-62: mise en service de la télécabine Boisses-Marais et du téléski Marais-Aiguille Rouge.
  • 1963-64: mise en service des téléskis du Merle Blanc et de l'Aiguille Percée.
  • 1964-65: mise en service du télésiège de Palafour et du téléski du Rosset.
  • 1966: rachat par la commune des téléskis privés des Pitôts au Brévières et du Bois de la Sache aux Boisses. Difficultés financières pour la SRMT, la commune n'ayant pas la capacité financière pour l'équipement du domaine skiable. Pierre Schnebellen et la SEFCO, qui ont déjà investi à Tignes, proposent un plan d'équipement de la Grande Motte.
  • 1967: construction de la télécabine de Grande Motte - mise en service du téléski de Combe Folle - convention de concession signée avec la STGM.
  • 1972: premier forfait polyvalent pour le domaine Tignes - Val d'Isère. 
  • 1976: construction du téléphérique de la Grande Motte
  • 1983: construction de la télécabine de la Sache
  • 1986: construction de la télécabine de l'Aéroski
  • 1992: la station de Tignes est retenue pour organiser la première épreuve olympique de bosses qui voit la victoire du Français Edgar Grospiron. 
  • 1993: mise en service du Funiculaire de la Grande Motte
  • 1996: mise en service du nouveau télésiège de la Leisse
  • 1997: mise en service des télésièges débrayables 6 places à bulle de Bollin
  • 1998: mise en service du Transcorde le long du parking de la Grande Motte au Val Claret. 
  • 1999: mise en service des télésièges débrayables Paquis
  • 2000: reprofilage de la piste des Mélèzes. Modernisation de l'enneigement artificiel de Grande Motte et prolongement de Prariond. 
  • 2001: création d'un passage skieurs sur la route départementale pour retour Chaudannes.
  • 2002: remplacement des télésièges des Tommeuses par un télésiège débréyable 8 places
  • 2003: enneigement artificiel sur toutes les liaisons de l'espace Killy ainsi que les pistes des retours station pour les massifs de Tovière, Grande-Motte et Palet.
  • été 2004: création d'un TSD 6 places des Merles en remplacement de Merles et Replat, et TSD6 Grattalu 
  • été 2005: remplacement de Tichot par un TSD 6 places, et TSF4 de l'Aiguille Percée 
  • été 2006: remplacement des 2 TS Palafour par un TSD 6 places
  • été 2007: Création TSF4 des Brévières
  • été 2008: Création du TSD Tufs
  • été 2010: Création de la TC8/10 des boisses
  • été 2011: rénovation de la tête d'un pylone du téléphérique et création de l'ascenseur des Brévières
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