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Sicurezza e prevenzione

ORDINANZA MUNICIPALE

L'uso del comprensorio è sottoposto all'applicazione dell'ordinanza municipale del 11 dicembre 2009 (cf. pdf da scaricare qui sotto).                                                         Che regola:
- la definizione delle differenti zone del comprensorio e le regole che lo concernono.

- Le misure di sicurezza
- L'organizzazione dei soccorsi
- gli obblighi del praticante

10 REGOLE DI SICUREZZA

	RISPETTARE GLI ALTRI: Chi va sulle piste non deve mettere gli altri in pericolo o portar loro pregiudizio a causa del proprio comportamento o materiale.
	CONTROLLO DELLA VELOCITA' E COMPORTAMENTO:   Ogni utilizzatore della pista deve adattare il proprio comportamento a: - le proprie capacità personali - le condizioni generali del terreno e del tempo - lo stato della neve - la densità del traffico
	SCELTA DELLA DIREZIONE DA PARTE DI CHI E' A MONTE Lo sciatore a monte deve scegliere la propria traiettoria in modo da garantire la sicurezza di chi si trova più a valle
	SORPASSO: Il sorpasso può ffettuarsi: - da monte o da valle - da destra o sinistra Deve sempre effettuarsi in modo abbastanza largo per anticipare le evoluzioni di colui che si supera.
	AGLI INCROCI E QUANDO SI PARTE  Ogni sciatore deve, previo esame visivo a monte e a valle, assicurarsi di poter immettersi sulla pista senza rischi.
	SOSTE: Ogni sciatore deve evitate di sostare lungo passaggi stretti o senza visibilità. In caso di caduta, la pista và liberata il più presto possibile.
	SALITA E DISCESA A PIEDI: Chi scende o risale la pista a piedi deve utilizzare il bordo pista  assicurarsi che nè lui nè il proprio materiale cosituiscano un rischio per gli altri.
	RISPETTO DELL'INFORMAZIONE DEI SEGNALI E DEGLI AVVISI: Gli utilizzatori devono tenere conto delle informazioni: - sulle condizioni meteo - sullo stato delle piste e le condizioni dela neve Devono anche rispettare i segnali e gli avvisi.
	ASSISTENZA: Tutti i testimoni e le persone coinvolte in un incidente devono prestare la propria assistenza, soprattutto dando l'allarme. In caso di bisogno ed a richiesta dei soccorritori devono mettersi a loro disposizione. servizio.
	IDENTIFICAZIONE: Tutti i testimoni e le persone coinvolte in un incidente sono tenute a far conoscere la propria identità ai soccorritori, e/o ai terzi.

SEGNALI

Mobile o fissa, la segnaletica utilizzata dai pisteur serve per informarti e segnalarti eventuali pericoli. Bisogna quindi rispettarla, non spostarla nè degradarla. Nello stesso modo i materassi di protezione non devono essere rimossi.

Ecco qualche esempio di segnaletica che si può trovare sul comprensorio:

- i segnali rotondi sui lati della pista: indicano nome e colore della pista. In caso di allarme a seguito di un incidente indica al Servizio delle Piste il nome della pista edil numero del segnale, ciò fornirà informazioni molto utili ai soccorritori e renderà più rapido il loro intervento.                                                    

- I totem segnaletici: ti idicano: la direzione delle piste, i ristoranti d'altitudine, i collegamenti con gli altri settori.

-I paletti gialli e neri: indicano i pericoli

- I paletti verdi, blu, rossi e neri: indicano il limite dlle piste. I paletti muniti della punta arancione fluorescente segnalano il bordo destro della pista (scendendo). ùquando il tempo è brutto è un modo per rimanere sulla pista.

- Le reti "Rallentare": a monte di passaggi stretti ed incroci di piste, bisogna rallentare.

I totems d'informazione Freeride : installati su ogni massiccio per sensibilizzare la clientela ai rischi del fuoripista: bollettino meteo, meteo-nivologico, valanghe ed eventi importanti dei giorni precedenti (naturali, artificiali,accidentali), piantina delle poste.

RISCHIO DI VALANGHE

A Tignes, 170 valanghe possono raggiungere le piste, gli impianti di risalita ed i servizi del comprensorio sciistico.

PIDA comprensorio sciistico
Per rendere sicura la pratica dello sci, i pisteurs del servizio delle piste di Tignes utilizzano il PIDA (Piano di caduta programmata delle valanghe). Il testo dell'ordinanza municipale in formato PDF è scaricabile qui sotto.
In pratica esistono due metodi:
-    Il primo utilizza dispositivi che permettono lo scoppio a distanza
o    Gazex
o    Avalhex
o    Cannone da valanghe
-    Il secondo necessita la presenza sul posto di una squadra di pisteur artificeri. Operano lanciando una carica d'esplosivo.
Tali operazioni, spesso condotte con condizioni meteo avverse ed in zone di valanghe particolarmente pericolose, richiedono una perfetta conoscenza del terreno e un gran rigore nel rispetto delle regole di sicurezza.
Sono necessari non meno di 900 kg di esplosivo per effettuare la totalità dei tiri previsti dal PIDA di Tignes

PIDA Eliportato
Alcune zone sono difficilmente raggiungibili con gli sci o troppo esposte al rischio di
valanghe. Per garantire la sicurezza dei pisteur e aprire le piste più rapidamente, si può ricorrere all'elicottero per sganciare cariche esplosive.
L'utilizzo dell'elicottero a tale scopo è strettamente regolamentato e sottoposto ad un PIDA specifico che deve essere approvato dal prefetto del dipartimento. Il testo dell'ordinanza municipale in formato PDF è scaricabile qui sotto.
Attenzione gli interventi e la partenza programmata delle valanghe non riguardano il comprensorio fuoripista.

PIDA strade
A Tignes, anche le strade d'accesso alla stazione sono a rischio valanghe.
Numerosi dispositivi di protezione sono stati messi in atto per ridurre l'esposizione della
strada.
-    Gallerie paravalanghe
-    Reti
-    Paravalanghe
-    Tripodi
-    Piantagione di alberi
Ma in alcune zone i pisteur artificieri del Servizio delle piste di Tignes, sono chiamati ad attuare un PIDA specifico al fine di mettere in sicurezza le strade di accesso
all'Espace Killy RD87A e RD902. Tre metodi sono impiegati per far partire le valanghe a
monte delle strade:
o    CATEX
o    Avalhex
o    Elicottero